Les voitures Renault, emblématiques de l’automobile française, continuent d’attirer l’attention des passionnés, notamment la R5 et sa version modernisée, la Super 5. Bien que ces deux modèles partagent des origines communes, elles présentent des différences significatives qui les rendent uniques. Découvrons ensemble ces distinctions marquantes.
La carrosserie : Salon du design automobile
La carrosserie des véhicules a toujours été un élément central dans l’identité d’un modèle. La Renault R5, dévoilée dans les années 70, conserve un design avec des lignes droites et des angles vifs, reflétant l’esthétique automobile de cette époque. Ses phares rectangulaires, encastrés dans la carrosserie, et sa calandre verticale sont des caractéristiques emblématiques. Les pare-chocs, souvent en plastique noir, semblent plus petits, contribuant à un design qui évoque une certaine robustesse.
À l’inverse, la Renault Super 5, lancée dans les années 80, arbore un parcours design plus arrondi et fluide. De plus, les phares et les pare-chocs sont intégrés d’une manière qui optimise l’aérodynamisme. Sa calandre est plus large et horizontale, ce qui lui confère un aspect modernisé. Ce design a été conscient, souhaitant se démarquer dans une époque où l’innovation automobile prenait le pas sur l’âge des carrosseries classiques.
- Carrosserie de la R5 : angles vifs, phares rectangulaires, calandre verticale.
- Carrosserie de la Super 5 : lignes arrondies, calandre large et horizontale, aérodynamisme accentué.
- Aspect esthétique : la R5 évoque la robustesse, la Super 5 incarne la modernité.
Comparatif technique des carrosseries
| Élément | Renault R5 | Renault Super 5 |
|---|---|---|
| Époque de lancement | 1972 | 1984 |
| Lignes de carrosserie | Angles vifs | Lignes arrondies |
| Type de calandre | Verticale | Horizontale |
| Phares | Rectangulaires | Ronds |
| Pare-chocs | Petits, en plastique noir | Enveloppants, plus grands |
De ce point de vue, on constate que la Super 5 prend un tournant audacieux pour alléger l’apparence de l’ensemble tout en conservant le charme de l’ancienne génération. Ce changement est lumineux dans le secteur automobile, démontrant une transition marquée vers des modèles plus modernes et attrayants.
Performance : Sous le capot
Lorsque l’on parle de performances, la première chose à examiner est le moteur. La Renault R5 a été commercialisée avec plusieurs moteurs à essence, avec des cylindrées variant de 1,0 à 1,4 litre. Ces moteurs développent une puissance de 47 à 78 chevaux, s’adaptant ainsi à un usage urbain et à faible consommation.
En comparaison, la Renault Super 5 a vu un réel travail sur l’augmentation de la puissance. Avec des moteurs allant de 1,1 à 1,7 litre, ses performances sont bien supérieures, produisant entre 52 et 115 chevaux. Cela est particulièrement évident lorsque l’on considère le moteur 1.7, capable de 115 chevaux, largement au-dessus des capacités de la R5.
- Moteurs de la R5 : 1.0 à 1.4 L, 47-78 chevaux.
- Moteurs de la Super 5 : 1.1 à 1.7 L, 52-115 chevaux.
- La Super 5 : meilleure performance pour le transport de charges lourdes.
Technologie moteur
| Élément | Renault R5 | Renault Super 5 |
|---|---|---|
| Cylindrée des moteurs | 1.0 à 1.4 L | 1.1 à 1.7 L |
| Puissance maximale | 78 chevaux | 115 chevaux |
| Économie de carburant | Bon pour usage quotidien | Puissant, moins efficace en ville |
Cette distinction en matière de puissance et de performance constitue un facteur essentiel lors de la comparaison. La Super 5 répond de manière plus dynamique aux besoins des conducteurs, tout en maintenant une fiabilité dans les conditions de conduite. C’est un exemple parfait d’innovation technique qui satisfait un public de plus en plus exigeant.
Équipements : Modernité et confort
Les équipements intérieurs peuvent faire toute la différence lors du choix d’un véhicule. La Renault R5 se veut simple, avec un tableau de bord basique et peu d’options. À l’époque, la voiture n’était pas équipée d’un volant réglable, et les lève-vitres étaient manuels, rendant l’expérience de conduite moins confortable.
À l’opposé, la Renault Super 5 offre un réel saut en avant en matière de technologie et de confort. Elle est dotée d’un tableau de bord plus moderne, d’un volant réglable en hauteur, et de nombreuses options de sécurité et de confort comme le verrouillage centralisé, les vitres électriques et même la climatisation. L’accent mis sur la sécurité est palpable, avec des phares antibrouillards en série sur certaines versions.
- Équipements de la R5 : tableau de bord simple, volant non réglable.
- Équipements de la Super 5 : tableau de bord moderne, volant réglable, vitres électriques.
- Options de sécurité : Super 5 propose davantage de systèmes avancés.
Comparatif des équipements
| Élément | Renault R5 | Renault Super 5 |
|---|---|---|
| Tableau de bord | Basique | Moderne |
| Volant réglable | Non | Oui |
| Maniabilité des vitres | Manuelles | Électriques |
| Climatisation | Non | Oui |
Ces évolutions montrent une attention accrue vers le confort du conducteur et des passagers, permettant à la Super 5 de se démarquer encore plus dans un environnement concurrentiel montant.
Taille et design : Un espace optimisé
En termes de dimensions, la Renault Super 5 se distingue également de sa prédécesseur. Avec des dimensions de 3,61 m de long, 1,62 m de large et 1,43 m de haut, elle offre un espace intérieur plus généreux par rapport à la R5. Les passagers arrière bénéficient d’un meilleur espace aux jambes, un aspect non négligeable dans une ville où le confort doit primer.
La possibilité d’accueillir des charges plus grandes dans un habitacle revu et agrandi fait de la Super 5 un choix idéal pour les familles urbaines. Sa silhouette moderne, combinée à de nouvelles technologies de fabrication, contribue à l’attrait du modèle, tout en répondant aux besoins des conducteurs d’aujourd’hui.
- Dimensions de la R5 : plus petites, moins d’espace personnel pour les passagers.
- Dimensions de la Super 5 : optimisées pour plus d’espace, meilleur confort.
- Utilisation familiale : Super 5 favorable pour les déplacements avec enfants.
Comparaison des dimensions
| Élément | Renault R5 | Renault Super 5 |
|---|---|---|
| Longueur | 3,52 m | 3,61 m |
| Largeur | 1,56 m | 1,62 m |
| Hauteur | 1,43 m | 1,44 m |
| Espace pour les passagers | Moins de confort | Plus d’espace |
L’espace supplémentaire proposé par la Super 5 permet de répondre aux besoins variés d’un public toujours plus large. Des changements significatifs dans la conception montrent que Renault a bien compris l’importance de l’ergonomie dans la conception automobile moderne.
Prix : Facteurs économiques
Le prix est également un élément à prendre en compte, surtout pour les modèles de seconde main. Dès leur lancement, la Renault Super 5 était plus coûteuse que la R5. Cette différence de prix provient de son équipement plus riche et de son design moderne qui séduisaient un public plus large.
Actuellement, sur le marché de l’occasion, les prix varient en fonction de l’état et de la rareté des véhicules. En moyenne, la Renault R5 se trouve entre 2 000 et 5 000 euros, tandis que la Super 5 oscille entre 3 000 et 7 000 euros. Cet écart peut également s’expliquer par l’offre et la demande ainsi que par la popularité croissante de ces modèles.
- Prix de la R5 : entre 2 000 et 5 000 euros.
- Prix de la Super 5 : entre 3 000 et 7 000 euros.
- Différence de coût : justifiée par l’équipement et la rareté.
Comparatif des prix sur le marché de l’occasion
| Modèle | Prix bas | Prix haut |
|---|---|---|
| Renault R5 | 2 000 euros | 5 000 euros |
| Renault Super 5 | 3 000 euros | 7 000 euros |
Les choix de prix reflètent les attentes des consommateurs pour des véhicules qui ne sont pas seulement des moyens de transport, mais également des produits de style de vie. Les décisions d’achat se fondent sur des critères à la fois économiques et émotionnels, illustrant bien les distinctions marquantes entre ces deux géants de l’automobile française.